Łożyska kulkowe zwykłe
Najczęściej wybierany typ do przenoszenia obciążeń promieniowych i umiarkowanych obciążeń osiowych w uniwersalnych aplikacjach maszynowych.
Podkategoria
Łożyska kulkowe do maszyn, silników, wentylatorów, rolek, przenośników i utrzymania ruchu. Pomagamy dobrać łożysko po oznaczeniu, wymiarze, producencie, typie uszczelnienia albo warunkach pracy. Obsługujemy zapytania z Częstochowy, regionu i całej Polski.
Kompletujemy łożyska kulkowe do bieżących zakupów, utrzymania ruchu, remontów maszyn i awaryjnej identyfikacji części. W zapytaniu można podać pełny indeks, fragment oznaczenia, wymiary, producenta albo zdjęcie starego łożyska. Sprawdzamy rozwiązania marek SKF, FAG, INA, TIMKEN, NTN, NSK, FŁT, ZKL i producentów pokrewnych, bez deklarowania autoryzowanego statusu dystrybutora.
Najczęściej obsługiwane zapytania dotyczą łożysk kulkowych zwykłych, jednorzędowych i dwurzędowych. W praktyce ważne są także wykonania z uszczelnieniem 2RS oraz blaszkami ochronnymi ZZ, ponieważ wpływają na ochronę przed zabrudzeniami, opory pracy i sposób eksploatacji. Jeżeli oznaczenie nie jest kompletne, pomagamy ustalić wariant na podstawie wymiaru i warunków pracy.
Dobór łożyska kulkowego zależy od wymiaru zabudowy, kierunku obciążeń, prędkości obrotowej, temperatury, środowiska i wymagań maszyny. Przy zamienniku sprawdzamy zgodność wymiarową oraz parametry wykonania: luz, uszczelnienie, koszyk, klasę dokładności i dopuszczalne warunki pracy. Nie trzeba znać wszystkich danych na starcie, ale im więcej informacji trafi do zapytania, tym szybciej można zawęzić właściwy indeks.
Łożyska kulkowe pracują w silnikach elektrycznych, wentylatorach, pompach, rolkach transportowych, przenośnikach, przekładniach, osprzęcie maszynowym i wielu aplikacjach utrzymania ruchu. Ich zadaniem jest podparcie wału, ograniczenie tarcia i zapewnienie płynnego obrotu elementów. W aplikacjach przemysłowych dobór powinien uwzględniać nie tylko rozmiar, ale też realne obciążenie i środowisko pracy.
Działamy przy ul. Równoległej 63 w Częstochowie, gdzie można skonsultować oznaczenie, wymiar lub dobór zamiennika. Obsługujemy także zapytania z regionu śląskiego i z całej Polski. W przypadku trudniej dostępnych indeksów sprawdzamy możliwości sprowadzenia oraz technicznie zgodne alternatywy.
Te warianty najczęściej pojawiają się w zapytaniach o łożyska kulkowe zwykłe, jednorzędowe, dwurzędowe oraz wykonania ochronne.
Najczęściej wybierany typ do przenoszenia obciążeń promieniowych i umiarkowanych obciążeń osiowych w uniwersalnych aplikacjach maszynowych.
Stosowane w silnikach, wentylatorach, pompach, rolkach i przekładniach, gdy potrzebna jest prosta konstrukcja oraz kompaktowa zabudowa.
Wybierane tam, gdzie konstrukcja wymaga większej nośności lub stabilniejszego podparcia przy zachowaniu charakterystyki łożyska kulkowego.
Wariant z obustronnym uszczelnieniem gumowym, przydatny tam, gdzie łożysko ma być lepiej chronione przed pyłem, wilgocią lub zabrudzeniami.
Wariant z obustronnymi blaszkami ochronnymi, często wybierany do aplikacji wymagających ochrony przed większymi zanieczyszczeniami przy niskim oporze pracy.
Zapytanie techniczne
Nie wymagamy pełnej specyfikacji na starcie. Wystarczy oznaczenie, wymiar albo zdjęcie, a brakujące parametry doprecyzujemy w rozmowie.
Zapytaj o łożyska kulkoweŁożysko kulkowe to łożysko toczne, w którym elementami tocznymi są kulki pracujące między bieżniami pierścienia wewnętrznego i zewnętrznego. Stosuje się je do podparcia ruchu obrotowego i ograniczenia tarcia.
Najczęściej spotykane są łożyska kulkowe zwykłe, jednorzędowe, dwurzędowe, skośne, samonastawne i oporowe. Na tej stronie opisujemy warianty zwykłe oraz wykonania 2RS i ZZ.
2RS oznacza uszczelnienie gumowe po obu stronach łożyska, a ZZ blaszki ochronne po obu stronach. Wybór zależy od środowiska pracy, oczekiwanej ochrony przed zabrudzeniami i oporów ruchu.
Najlepiej podać oznaczenie z pierścienia, producenta oraz trzy podstawowe wymiary: średnicę wewnętrzną, średnicę zewnętrzną i szerokość. Pomagają też informacje o luzie, uszczelnieniu i warunkach pracy.
C3 oznacza powiększony luz wewnętrzny łożyska. Taki wariant stosuje się w wybranych aplikacjach, na przykład przy wyższej temperaturze pracy lub określonych warunkach montażu.